紫光減速頭-ZIK紫光蝸輪減速機報價

：楊奇

RV系列蝸輪蝸桿減速機按Q/MD1-2000技術質量標準設計制造。 

產品在符合按國家標準GB10085-88蝸桿輪參數(shù)基礎之上，蝸輪蝸桿減速器吸取*科技，*新穎一格的“方箱型”外結構，箱體外形美觀，以優(yōu)質鋁合金壓鑄而成。

1.機械結構緊湊、體積輕巧、小型高效；

2.熱交換性能好，散熱快；

3.安裝簡易、靈活輕捷、性能*、易于維護檢修；

4.傳動速比大、扭矩大、承受過載能力高；

5.運行平穩(wěn),噪音小,經(jīng)久耐用;

6.適用性強、安全可靠性大。

RV系列蝸輪減速機目前已廣泛應用于冶金、礦山、輸送、水利、化工、食品、飲料、紡織、煙草、包裝、環(huán)保等眾多行業(yè)和領域工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶的好評、是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的選擇。

技術參數(shù)： 

功 率：0.06KW～7.5KW 

轉 矩：2.6N·m～2379N·m 

傳動比：7.5-100

蝸輪蝸桿減速機型號: 

RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150  NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150 NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150

在蝸輪減速機的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是通過摩擦實現(xiàn)的造成的。蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處，比如卷揚機，輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多。

不過要注意的一點是，不是所有的蝸輪傳動都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現(xiàn)。這和導程角有關，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。

蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成?？煞譃橛腥蠡窘Y構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。NRV系列蝸桿減速機、NMRV系列蝸桿減速機結構特點：

--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;

--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;

--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;

--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;

--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;

--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;

--重量輕,機械強度高;

--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機主要材料：

--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；

--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；

--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。

涂漆

--鋁合金：

①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；

②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；

--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機效率：

效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：

①動態(tài)效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；

②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；

由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。

紫光減速頭-ZIK紫光蝸輪減速機報價NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機傳動可逆性：

在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。

減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：

ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。

ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。

ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。

ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機產品標注：

蝸桿減速機產品標注按發(fā)下規(guī)則標注：

例：NMRW063-40E/F1/DS/71B5/B3